Om undersøgelsen:
Undersøgelsen er lavet for Business Danmark af analysefirmaet Interresearch, der har spurgt 561 bilister i Region København og Region Sjælland.
Hvis betalingsringen kommer til at følge Københavns kommunegrænse skal 75 procent af de adspurgte, ifølge Interresearch, krydse ringen to eller flere gange dagligt på vej til job, mens 11 pct. skal krydse ringen en til to gange om ugen.
Yderligere svarer 20 pct. i undersøgelsen, at de en eller flere gange om ugen skal krydse ringen for at hente og bringe børn til sport og lignende.
Kilde: Business Danmark
Hvis en betalingsring i København bliver en realitet, vil en tredjedel af de bilister - der vil skulle krydse betalingsringen for at komme på arbejde - søge efter nyt arbejde.
Det viser en undersøgelse, som analysefirmaet Interresearch har lavet for Business Danmark, der er fagforening for salgs-, marketings- og rådgivningsansatte.
Ifølge undersøgelsen svarer 29 procent af de adspurgte ja til, at placeringen af en betalingsring vil påvirke om de vil beholde deres nuværende job, mens 58 procent svarer nej.
Får betydning for jobsøgning
Samtidig angiver næsten halvdelen af de adspurgte, at en betalingsring vil få indflydelse på, hvor de vil søge job i fremtiden.
Således svarer 47 procent ja til, at "placeringen af betalingsringen vil få indflydelse på din fremtidige jobsøgning," mens 41 procent svarer nej.
Hvad kommer betalingsringen til at koste dig?
Ifølge Business Danmark vil udgifterne i forbindelse med trængselsafgiften beløbe sig til 11.250 kroner om året eller 937,5 kroner om måneden efter skat.
Beløbet forudsætter, at afgiften - sådan som regeringen har meldt ud - bliver 25 kr., hver gang man krydser ringen, og at man arbejder 45 uger om året.
Hvis man regner med den laveste marginalbeskatning (40,9 pct.) svarer betalingsringen til en bruttolønnedgang på 1.578 kr.
De hårdest beskattede (56,1 pct.) mister 2.136 før skat.
Kilde: Business Danmark
Ingen erfaringer fra svensk betalingsring
Ifølge flere af de trafikeksperter, som TV 2 har talt med, er der lige nu ingen undersøgelser, der viser hvordan en betalingsring i København vil påvirke danskernes mobilitet på arbejdsmarkedet.
Samme svar lyder fra den svenske ekspert Jonas Eliasson, der var formand for den ekspertgruppe, der har evalueret konsekvenserne af betalingsringen i Stockholm:
"Det er ikke lykkedes for nogen studier at påvise, at trængselsafgifterne i mærkbar udstrækning har påvirket folks valg af job. Derimod findes der flere studier, som viser, at folk har meget svært ved at svare på denne type spørgsmål," siger Jonas Eliasson til TV 2.
Økonomi har generelt ikke den store betydning
Ifølge Michael Dahl, der er professor ved Aalborg Universitet, viser flere undersøgelser, at økonomi generelt ikke har den store betydning for, hvor man geografisk vælger job:
"Der skal generelt meget til at få lønmodtagere til at skifte arbejde. Selv hvis de har mulighed for at tjene flere tusind kroner mere i en anden kommune, er det de færreste der vælger at skifte job udelukkende ud fra økonomi," siger han til TV 2 og fortsætter:
"Jeg tror ikke, at mange vil skifte job, når det kommer til stykket - der er forskel på at overveje noget i teorien og så handle aktivt. Min mavefornemmelse fortæller mig, at en betalingsring ikke vil komme til at have så voldsom indflydelse på, hvor man vælger at arbejde, som undersøgelsen påpeger."
Ifølge Business Danmark svarer trængselsafgiften til en lønnedgang på mellem 1.587 til 2.136 kroner om måneden.
- Forskere efterlyser tiltag mod trængsel
- V: Betalingsringen er stadig et monster
- Kræver fradrag for betalingsringen
- Forslag om betalingsring er forsinket
- S-borgmestre: Ring koster os kæderne
- S-borgmestre vil stoppe miljøafgift
- Skjulte regnestykke bag ringen
- Betalingsringen udskydes - igen
- Kampen om betalingsring fortsætter
- S-borgmestre: Thorning blåstempler p-kaos
